semana XVI

“Año de la Inversión para el Desarrollo Rural y la Seguridad Alimentaria”

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

Facultad de Ingeniería y Arquitectura

Escuela Académica Profesional de Ingeniería Civil

                       Filial - La Merced

 

                                                                                                                           

POLÍMEROS PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RIGIDOS

PROFESOR: REYNALDO  SUAREZ  LANDAURO

ALUMNO:   AGUIRRE TRINIDAD GILBER

CURSO: TECNOLOGÍA DE MATERIALES

CICLO             :                        IV

CHANCHAMAYO – 2014

PAVIMENTOS FLEXIBLES

Son estructuras de las vias de comunicación terrestre , estan constituidos por unas capas delgadas de mezcla asfaltica sobre una capa de base y la otra capa de sub base las que son usualmente de material granular.

El permitir el transito de vehículos:

Ø Con seguridad

Ø Con comodidad

Ø Con el costo optimo de operación.

¿QUE ES EL PAVIMENTO ?

Estructura de las vías de comunicación terrestre, formada por una o más capas de materiales, que tiene como función el permitir el tránsito de vehículos:

*Con seguridad

*Con comodidad

*Con el costo óptimo de operación.

 

CARACTERISTICAS

*Superficie uniforme.

*Superficie impermeable.

*Color y textura adecuados.

*Resistencia a la repetición de cargas.

*Resistencia a la acción del medio ambiente.

* Que no trasmita a la terracería esfuerzos mayores a su resistencia.

TIPOS DE PAVIMENTOS

*Pavimentos Asfálticos o Flexibles: Son aquéllos construidos con materiales asfálticos y materiales granulares.

*Pavimentos de Concreto o Rígidos:
 Pavimentos construidos con concreto de cemento portland y materiales granulares.

*Otros
 Adoquines, empedrados, suelo cemento

PAVIMENTOS FLEXIBLES

•     En general, están constituidos por una capa delgada de mezcla asfáltica construida sobre una capa de base y una capa de sub- base las que usualmente son de material granular.

•     Estas capas descansan en una capa de suelo compactado, llamada subrasante.

•      En las capas superiores donde los esfuerzos son mayores, se utilizan materiales con mayor capacidad de carga y en las capas inferiores donde los esfuerzos son menores, se colocan materiales de menor capacidad.

•      El uso de materiales con menor requerimiento permite el uso de materiales locales, dando como resultado diseños más prácticos.

PAVIMENTOS RIGIDOS

Ø Los pavimentos rígidos se integran por una capa (losa) de concreto de cemento portland que se apoya en una capa de subbase, constituída por grava; esta capa descansa en una capa de suelo compactado, llamada subrasante.

Ø La resistencia estructural depende principalmente de la losa de concreto.

DEGRADACIÓN DEL PAVIMENTO

El pavimento se degrada por efecto del transito y de aspectos ambientales .

 OPERACIONES PRELIMINARES

Desbroce, Desbosque y limpieza:

Consiste en el retiro de todos los árboles, troncos matorrales capa vegetal de la superficie del terreno; trabajo que se efectúa  dentro de los límites de construcción.

ESCAVACION  Y RELLENO:
Comprenden la excavación y el emparejamiento de todos los materiales que requieren este proceso en la zona donde debe formarse la subrasante de la vía.

TALUDES: La terminación de taludes será de modo que queden razonablemente lisos y uniformes de acuerdo con las líneas y pendientes señaladas en los planos.
EXCAVACION: Hacer el terreno hoyos, zanjas o posos
para efectos de pago se acostumbran a clasificar en:
*excavación sin clasificar.*excavación de rocas.*excavación marginal.*excavación de suelo.

COMPACTACION:  El grado de compactacion conciste en relacionar el peso unitario seco del suelo compactado en obra.

TERRAPLEN:   En los terraplanes se formaran capas debidamente emparejadas, hidratadas y compactadas.

ENSAYOS

Para verificar si este material es apto para su uso se deben realizar los ensayos de granulometria, limite plastico ,limite limquido,valor soporte CBR.

EQUIPO

Según las especificaciones del MOP-001-F,el equipo de compactación debería estar constituido por:
*Rodillo pata de cabra: este equipo de compactación consiste en cilindros de acero, con patas salientes que aplican alta presión sobre una área

Rodillos lisos:
* Este equipo consiste en rodillos de cilindros, estos pueden ser de tres ruedas, tandem de 2 ejes o de 3 ejes.

El peso neto de los R.L de tres ruedas y los tamdem de 3 ejes podran variar de 10 a 14 ton.Y los de 2 ejes el peso neto estar entre 6º 10 ton.

                                                  

Rodillo neumaticos:

* Consiste en un par de ejes paralelos cada uno equipado  con ruedas de llantas neumaticas de igual tamaño y tipo.

                  

MATERIALES  DE  PAVIMENTACION

} Cemento portland

} Concreto asfaltico

} Materiales granulares

} Materiales tratados con cemento

} Tratamiento asfaltico

} Bases permiables

HORMIGON DE CEMENTO PORTLAN

} Materiales granulados graduados

} Cemento

} Aire incorporado

} Aditivos